ड्रिल बिट रनआउट से छेद पर वास्तव में क्या प्रभाव पड़ता है

क्योंकि रनआउट पूरी कटिंग में मौजूद है, इसलिए इसके प्रभाव एक आयाम तक सीमित होने के बजाय प्रणालीगत हैं:

 •बड़े आकार के छेद।ड्रिल का प्रभावी स्वीप्ट व्यास उसके नाममात्र आकार से बड़ा है, और रनआउट बढ़ने के साथ अंतर भी बढ़ता जाता है।
 •गोल आकार से बाहर के छेद।एक ड्रिल जो सही ढंग से नहीं चल रही है, वह गोल छेद नहीं काट सकती - यह कोई संयोग नहीं है, बल्कि यह एक ऑफ-सेंटर टूल का सीधा यांत्रिक परिणाम है। गोलाई में त्रुटि रनआउट के लगभग बराबर होती है।
 •किनारों पर असमान घिसावट।मार्जिन का वह हिस्सा जिस पर अधिक भार पड़ता है, दूसरे हिस्से की तुलना में तेजी से घिसता है, और चूंकि यह घिसाव असममित होता है, इसलिए सरसरी तौर पर देखने पर इसका पता लगाना मुश्किल होता है।
 •खुरदरी छेद की दीवारें।रिट्रैक्शन स्विरल मार्क्स और खुरदुरा फिनिश आम लक्षण हैं, खासकर जब रनआउट बढ़ता है।
 •उपकरण का जीवनकाल कम होता है।रनआउट बढ़ने के साथ टूल का जीवनकाल असमान रूप से घट जाता है - रनआउट में थोड़ी सी कमी से ड्रिल द्वारा काटे जा सकने वाले छेदों की संख्या में अत्यधिक वृद्धि होती है, इससे पहले कि उसे फिर से ग्राइंड करने या बदलने की आवश्यकता हो।

ये परिणाम सीधे पिछले लेख से जुड़े हैं। कागज़ पर h8 टॉलरेंस तक ग्राउंड किया गया बिट भी तैयार होल में उस टॉलरेंस बैंड से चूक सकता है यदि रनआउट को नियंत्रित नहीं किया जाता है - जो रीमिंग अलाउंस, इंटरफेरेंस फिट्स और एक समान प्री-होल साइज़ के आसपास निर्मित किसी भी डाउनस्ट्रीम ऑपरेशन के लिए सीधे तौर पर मायने रखता है।